Топки ТЧЗМ

Назначение и область применения

Топки механические с чешуйчатой решеткой заднего хода ТЧЗМ предназначены для сжигания твердого топлива, в том числе каменных и бурых углей в паровых котлах паропроизводительностью до 25 т/ч,  водогрейных котлах теплопроизводительностью до 35 МВт. Так же могут применяться в промышленных печах. 

По исполнению колосникового полотна топки ТЧМЗ  являются чешуйчатыми. По направлению движения колосникового полотна являются топками обратного хода.

Условное обозначение и модификации

Представлены четыре модификации топок ТЧЗМ:

ТЧЗМ-2,7/4,0; ТЧЗМ-2,7/5,6; ТЧЗМ-2,7/6,5; ТЧЗМ-2,7/8,0.

Пример условного обозначения топки ТЧЗМ:
ТЧЗМ-2,7/3,0

ТЧЗМ - тип топки (топка с чешуйчатым полотном и механическим забрасывателем);
2,7 - ширина колосникового полотна (м),
3,0 - длина колосникового полотна (расстояние между осями валов) (м).

Номенклатура

Устройство и  принцип действия

Топки ТЧЗМ работают по принципу непрерывного заброса топлива на горящий слой, что в сочетании с обратным движением цепной чешуйчатой решетки обеспечивает нижнее зажигание по всей площади колосникового полотна и стабильное горение.

Особенностью топок ТЧЗМ является совмещение механического, как основного, и пневматического заброса топлива, позволяющего оптимизировать горение пылевых фракций в топочном объеме. Конструкция топки ТЧЗМ позволяет автоматизировать процесс горения.

В топке ТЧЗМ-2-2,7/6,5 устанавливается полотно колосниковое чешуйчатого типа, которое состоит из стальных ведущих цепей, в которые закреплены держатели колосников.

Валы топки устанавливаются на подшипниках качения в пазах боковых щек рамы. Натяг полотна осуществляется перемещением ведущего вала натяжными винтами. На переднем валу закреплены ведущие звездочки. Задний вал имеет шкивы и служит опорой колосникового полотна в хвостовой части топки ТЧЗМ. Рама цепной решетки представляет собой единую конструкцию и поставляется в собранном виде с задним валом и системой удаления провала. При монтаже топки рама устанавливается на башмаки, заливаемые в бетонный фундамент и имеет возможность теплового расширения в продольном и поперечном направлениях. Со стороны привода на переднем башмаке рама жестко крепится болтами.

Под верхней ветвью колосникового полотна топки ТЧЗМ располагается дутьевой короб, разделенный поперечными балками на отдельные зоны. Уплотнения, смонтированные в передней и задней частях дутьевого короба, а также между его зонами, препятствуют перетечке воздуха. Количество воздуха отдельно в каждой зоне можно регулировать с помощью клапанов, которые устанавливаются на подводящих патрубках. Воздух подводится под решетку с одной стороны. Дутьевые зоны выполнены с откосами, образующими желоба, в которых расположены шнеки. Концами шнеки закреплены в подшипниках качения.

Провалившаяся через полотно мелкая фракция направляется к правой щеке рамы, где в желобах имеются отверстия, через которые она ссыпается на нижнюю ветвь колосникового полотна, а затем в систему шлакоудаления. Для исключения утечки воздуха из-под решетки, используются специальными заслонками, перекрывающие выпускные отверстия. Привод топки ТЧЗМ через цепные передачи производит вращение привода шнеков. Передняя часть рамы закрыта предтопком, обложенная изнутри огнеупорным кирпичом, подвесной свод выполнен из кирпичей, которые продольными пазами опираются на чугунные балки таврового сечения, а передняя и боковые стенки предтопка обмурованы прямоугольным кирпичом.

Осуществляем доставку оборудования различных габаритов и любыми видами транспорта по всей России и странам СНГ.